小米SU7高速车祸发生已7天。三位罹难女大学生的家人们对车祸仍有诸多疑问，他们在等待事故的调查结果。

4月4日，在安徽铜陵德上高速池祁段，现场施工已结束，警示牌和锥桶也已撤走，除了附近电子屏轮播提醒着“慎用智能辅助驾驶”，其他痕迹已看不出这里发生过一起惨烈事故：3月29日晚，一辆小米SU7使用智驾功能行驶时，遇前方施工现场障碍物后发生碰撞，此后车辆发生燃烧，车内三名女生不幸罹难。

此前的4月3日，铜陵市公安局交警支队高速公路三大队工作人员告诉澎湃新闻，事故仍在调查中。

同日，同车另一位女孩的男友接受采访时称，目前准备带女朋友回家。“我也不知道要等什么结果，我的心思就是带她回家。”此前一日，三名遇难女孩的家属在一起，已经跟小米的工作人员见过面了，等待调查的结果。

这起事故引发广泛社会关注的同时，也将智能驾驶技术的安全边界推至聚光灯下。人们发现，智能辅助驾驶已经进入人们的生活，其使用边界的突破和扩张，也为驾驶者的认知提升、车企的技术更新和交管部门的综合治理带来考验。

而在专业人士眼中，目前智驾技术的安全可靠，最基本的解决方案，还是要依靠驾驶员，“仅凭技术，是没有完美解决方案的。”

车祸事故再还原

3月29日，小罗和另外两位同学同行，从湖北出发，前往安徽池州参加事业编考试。

小罗开的车是其男友所赠。小罗的父亲告诉澎湃新闻，事故发生后，最先得知女儿遇事故消息的也是小罗男朋友，两人从大学开始谈恋爱，已经打算结婚，车是男友送的毕业的礼物，绑定着男友和女儿妈妈的手机后台。